Pode parecer um Porsche 911, mas não é, o carro do vídeo acima é um Ruf CTR. A Ruf foi fundada em 1939 por Alois Ruf e começou como uma pequena oficina em Pfaffenhausen, Alemanha. Nos anos 60 Alois começa a trabalhar com Porsches após ver um 356 girando fora de controle numa rodovia, em 1974 Alois Ruf morre e o comando da empresa é passado para o seu filho, Alois Ruf Jr. No ano seguinte a Ruf lança o seu primeiro Porsche 911 melhorado e em 1977 a pequena oficina de Pfaffenhausen desenvolve uma transmissão de 5 marchas para o 911 Turbo, coisa que a Porsche só começou a usar em 1989. A Ruf foi certificada pelo governo alemão como um fabricante de automóveis em 1981, a Porsche enviava para Pfaffenhausen carrocerias novas sem numeração de chassi e a Ruf terminava os carros, além de reforçar o monobloco enviado pela Porsche.

O Ruf CTR que estrela o vídeo de hoje foi lançado em 1987, ele começava com uma carroceria de 911 Carrera comum, que recebia painéis de alumínio, para choques de fibra de vidro e para-lamas traseiro alargados (não tanto quanto os do 911 Turbo) para receber pneus maiores. O motor era um 6 cilindros boxer refrigerado de 3,2 litros também do 911 Carrera, que na Ruf tinha o deslocamento aumentado para 3,4 litros, recebia duas turbinas (mais um pioneirismo da Ruf, o primeiro 911 bi-turbo foi o 993 de 1995), 2 intercoolers, injeção eletrônica Bosch Motronic, dentre outras melhorias. O resultado era um carro de 1.170 kg com 475 cv e 56,4 kgf·m, que acelerava de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atingia 340 km/h de velocidade máxima, tirando da Ferrari F40 o posto de carro mais rápido do mundo.