Na sessão de hoje temos um documentário do National Geographic sobre a criação do Nissan GT-R atual. A Nissan começou a planejar o retorno do Godzilla em 2001, na véspera da aposentadoria do Skyline GT-R. O objetivo era ser mais rápido que o Porsche 911 custando menos, para isso foi criado um motor V6 biturbo casado a uma caixa automatizada de dupla embreagem, montados numa fábrica hermeticamente selada. A tração é integral com um avançado software de gerenciamento. O sistema de entretenimento no painel foi desenvolvido pela Poliphony Digital, a produtora da série de simuladores Gran Turismo. Além disso, o carro foi lançado em tempo real no game, antes do lançamento os jogadores podiam avaliar a versão camuflada do esportivo.

Ao contrário dos esportivos italianos que tem uma alma, conquistam as pessoas pela beleza e pelo ronco, o GT-R é um robô criado apenas pra ser rápido. O conjunto mecânico atua em conjunto da eletrônica para fazer essa máquina de 1.740 kg quebrar as leis da física, fazendo até mesmo um motorista mediano tirar bons tempos de volta. Mas ao mesmo tempo o GT-R consegue ser um carro dócil para ser usado diariamente no trânsito, como um bom sedan japonês.

O GT-R foi escolhido para o Revhead Theater pois temos uma surpresa direto do Japão nessa nova fase do blog, aguardem.