Chegou a hora de mais um Revhead Award, onde eu e meu colunista escolhemos os melhores e piores do ano. E 2016 foi um ano onde muitas coisas aconteceram. Continuar lendo
Autor: Eduardo Rodrigues
Mega galeria do Salão Internacional do Automóvel 2016
O Revhead compareceu mais uma vez ao Salão de São Paulo, dessa vez devidamente credenciado (ui, ele é jornalista) e mais bem preparado. Essa 29ª edição foi sediada na São Paulo Expo, que é mais bem estruturado que o antigo pavilhão do Anhembi e conta com ar condicionado. Mas em contrapartida é muito longe, graças ao Uber Pool fui salvo da pobreza. Continuar lendo
10 motivos para a Saab ser o fabricante mais legal do mundo
Nem só de Volvo vive a Suécia, até 2011 existiu a Saab que era igualmente paranoica com segurança, porém muito mais ousada e louca. Em 2010 a General Motors fechou o fabricante sueco e deixou o mundo sem os carros mais legais que existem. Por que digo que são tão legais? Confiram 10 motivos para comprovar isso.
O erro dos chineses
A indústria automotiva era dominada por fabricantes de países europeus e norte americanos. Essa hegemonia começou a ser abalada nos anos 60 com a ascensão dos fabricantes japoneses, que vendiam carros baratos, econômicos e confiáveis. A crise do petróleo nos anos 70 ajudou muito os japoneses nos EUA, país onde um Ford Maverick com motor 6 cilindros de 3,3 litros era considerado como carro econômico . Continuar lendo
O dia em que a Toyota criou um carro esportivo e não sabia o que fazer com ele
Por que um grande fabricante faz um superesportivo? Lucro é o último motivo, geralmente fazem para comemorar uma data importante, mostrar tudo que a engenharia deles é capaz ou apenas para revigorar a imagem, trazendo mais pessoas para o showroom. Fazer um superesportivo serve também para provar a qualidade de um fabricante novo em ascensão. Continuar lendo
Revhead 