O Top Gear como conhecemos acabou, Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May estão trabalhando num novo programa, enquanto isso a BBC tenta reinventar o Top Gear com outros apresentadores. Para suprir a falta do clássico programa britânico, que tal voltar para a era dos muscle car com o Car and Track? Continuar lendo
Esse ano foi bem movimentado, carros feios ficaram aceitáveis, populares ficaram rápidos pra cacete, novas fábricas foram erguidas, a Volkswagen mentiu e um novo Miata veio para proteger o mundo da devastação e unir as pessoas de nossa nação. Agora vamos aos premiados. Continuar lendo
De acordo com o Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA) o priemiro automóvel nacional foi a perua DKW F-91 Universal. Perua, estate, station wagon, caminhoneta… são diversos os nomes dados para o mesmo tipo de carro com proposta familiar e derivado de algum sedan, coupé ou hatchback, raramente possuem projeto próprio. Aqui vamos chamá-las apenas de peruas. Continuar lendo
Continuando sobre os swaps, gostaria de lhes apresentar o meu favorito. Este é um Cadillac Fleetwood com motor de 500 pol³ (8,2 litros), montado por Matt Garrett. Gerrett é um colecionador de Dallas, Texas, apaixonado por Cadillacs e executou um projeto muito bem feito, com atenção em todos os detalhes. Continuar lendo
Great news! O Sandero R.S. foi lançado e é um retorno dos hot hatches nacionais moderamente acessíveis! O Sandero R.S. é um Renault Sport legítimo, com a benção da matriz francesa. A genialidade dele foi no uso d peças da prateleira da marca, o motor F4R de dois litros e o cambio de 6 marchas são os mesmos do Duster e do Megane e o volante veio do Clio R.S. europeu. Mas o assunto hoje não é o Sandero. São outros carros nacionais que poderiam usar peças da prateleira para ficarem bem mais interessantes. Continuar lendo
