O Top Gear como conhecemos acabou, Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May estão trabalhando num novo programa, enquanto isso a BBC tenta reinventar o Top Gear com outros apresentadores. Para suprir a falta do clássico programa britânico, que tal voltar para a era dos muscle car com o Car and Track? Continuar lendo
O ator australiano Eric Bana estrelou filmes de sucesso como Hulk, Tróia, Munique e Star Trek, mas além de ser um bom ator, ele é um entusiasta e piloto de carros, de um Porsche 944 e um Ford Falcon GT 1974 pra ser mais preciso. O Falcon foi o primeiro carro de Bana, com o tempo foi sendo restaurado pelo dono e depois foi transformado num carro de corrida para participar da Targa Tasmania, um rally de regularidade anual e um dos principais eventos automobilísticos da Austrália. Em 2007 Bana sofreu um acidente com o Falcon na Targa, ele saiu sem nenhum arranhão, mas o carro sofreu danos sérios. Continuar lendo
O Chevrolet Omega CD Foi o carro mais rápido do Brasil durante o tempo em que foi fabricado aqui, a sua velocidade máxima de 223 km/h só foi superada pelo Fiat Marea Turbo, que atingia 227 km/h. Mas vocês sabiam que o Omega já foi o sedan mais rápido do mundo? Continuar lendo
“A maior contribuição da América à guerra moderna”, foi assim que o general George C. Marshall descreveu o Willys MB, mais conhecido pelo apelido Jeep. O Jeep nasceu da necessidade do exército norte americano de ter um veículo ágil e versátil de patrulha para locomover no campo de batalha, as motocicletas com sidecar que eram usadas anteriormente não obtiveram muito sucesso por transportar apenas dois soldados. O exército exigia que esse veículo de patrulha tivesse tração 4×4 com reduzida, transportasse quatro soldados, tivesse menos de 1 metro de altura com o pára-brisa abaixado, atingisse 90 km/h e carregasse uma metralhadora .30. A Bantam, a Ford e a Willys-Overland apresentaram os seus protótipos para as forças armadas e o escolhido foi o Willys, que tinha o motor mais potente, um 4 cilindros em linha flathead de 2,2 litros chamado de “Go-Devil”, que rendia 60 cv a 4.000 rpm e 14,5 kgf·m a 2.000 rpm. Continuar lendo
Revhead 